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船用上下水气囊 发布时间:2019/1/25  发布人:鲁航


船用橡胶气囊以天然混炼橡胶与锦纶帘布线为原料,将压缩空气作为填充物,利用空气压缩变形量实现船舶上排下水、起重移动。使用气囊可以节约船厂建造船坞、下水滑道的成本,具有便捷、安全、反复使用的优势,可有效处理地形恶劣的下水。

鲁航气囊采用全新的整体缠绕生产技术:

A、囊头比囊体多两层的新工艺,加强了气囊的使用强度,其气密性与安全性也得到显著提高;

B、专业的橡胶配方大大延长了气囊的使用时间,比普通气囊寿命多一倍;

C、采用正规锦纶帘子布,高压防爆性能安全可靠。


材料:

内层气密层橡胶采用天然橡胶与丁本橡胶的混合胶,含胶量在64%~67%,高于同行业的含胶量,高含胶量保证了气囊具有高弹性、高气密性的优势。

中间骨架材料为挂胶锦纶帘子布,产品骨架材料采用1260D2V1帘布线,单根断裂强度不低于210N,远高于行业205.8N/根的标准,10立方厘米中90~94根锦纶帘布线,紧密排列的帘布线很好地提高了气囊的强度和使用寿命。

外层橡胶层采用天然橡胶、丁苯及顺丁橡胶的混合胶,质地坚韧,具有耐磨、耐腐蚀、抗老化的优点。

囊嘴囊嘴可分为不锈钢囊嘴和镀锌铸钢囊嘴)

囊嘴与囊体连接,采用进口专用高强力专用橡胶粘合剂(开幕洛克),彻底解决了气囊囊嘴的脱胶问题,使囊嘴与囊体形成一个整体,有更高的拖拽力、拉力,同时防止囊嘴转动、移位等导致囊嘴囊体分离的现象发生。囊嘴配有专属配件及吊耳拉环,结合使用。

橡胶气囊压缩性能


检验

鲁航气囊严格执行出厂检测程序,每一只气囊在出厂前,都需要进行整体外观检查、尺寸偏差测验、气密性检测与耐压检验(检测压力是使用压力1.5-2倍),如若工作压力或单位时间内气体泄漏率不达标,绝不出厂。


包装——运输

折叠后捆扎。

短途搬运时,自然状态下,应采取(1)用起重机或其他机器垂直吊运,(2)抬运,或(3)充气状态滚运。

长途运输时,排出空气,正确准备好气囊,把他们装进运输或储存的大木托或集装箱里。大木拖或集装箱的两侧或底部应垫好,保护气囊安全。


贮存

1、气囊较长时间不用时,应洗净晾干,内充外涂滑石粉。气囊的维护应在一个干燥通风的房间进行,并远离光源。气囊应存放应避免拉伸,压缩和变形。

2、 存放气囊的地方应远离热源。

3、 气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。